鋰電出海、電車逆襲、風(fēng)光平價(jià)，新能源產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著“如火如荼”的變革。在政策利好頻出、技術(shù)加快迭代及使用成本降低等多種因素的促使下，新能源電池的需求也順理成章地得到爆發(fā)性增長。
“沒有創(chuàng)新精神，我走不到今天，天能也不可能發(fā)展到今天的規(guī)模。”動(dòng)力電池賽道頭部企業(yè)天能股份董事長張?zhí)烊卧诮邮?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪過程中感慨。天能股份是同賽道中率先突破動(dòng)力電池核心技術(shù)并率先發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的公司，構(gòu)建了“鉛+鋰”閉環(huán)生態(tài)圈，來實(shí)現(xiàn)資源的綜合利用。
“變”中求發(fā)展
2018年，國家提出深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的任務(wù)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。當(dāng)時(shí)，張?zhí)烊握诒本﹨⒓尤珖?ldquo;兩會(huì)”，他思考后決定由天能來牽頭，與同行競(jìng)爭對(duì)手們一道建立一個(gè)生態(tài)創(chuàng)新賦能平臺(tái)，新能源電池賽道及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴都可以在平臺(tái)交流分享和溝通。他想要去推動(dòng)建設(shè)一個(gè)良性健康的賽道生態(tài)圈。在各方的支持幫助下，2018年8月19日，張?zhí)烊卧妇爸械牡谝粚?ldquo;819電池節(jié)”正式創(chuàng)辦。
在全球能源轉(zhuǎn)型的大勢(shì)之下，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)就意味著國內(nèi)新能源企業(yè)們要加速尋求新的定位與角色。
“既面臨著前所未有的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，更蘊(yùn)含了無限可能的發(fā)展機(jī)遇。”張?zhí)烊螢樘炷茉O(shè)定了3個(gè)“角色”定位：能源技術(shù)革命的創(chuàng)新者、綠色低碳發(fā)展的踐行者、全球能源治理的貢獻(xiàn)者。“中國企業(yè)要形成合力，必須瞄準(zhǔn)國際新能源技術(shù)前沿，加速科技研發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)革命性突破，確保在全球新一輪能源革命和產(chǎn)業(yè)變革中走在前列。”他認(rèn)為，綠色低碳發(fā)展會(huì)是大勢(shì)所趨，企業(yè)要提供更為多元化的清潔環(huán)保能源產(chǎn)品去滿足市場(chǎng)需求。同時(shí)，解決氣候和環(huán)境問題的關(guān)鍵就是全球能源治理。“企業(yè)既要保障國家能源安全，還要加強(qiáng)建設(shè)生態(tài)文明，深度參與到全球能源治理的歷程中。”
過去，傳統(tǒng)蓄電池行業(yè)普遍存有“低小散”企業(yè)占比大、中低端產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)粗放、盈利能力不高等痛點(diǎn)。“天能集團(tuán)一方面是在改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，淘汰投入大、產(chǎn)出低、無利潤的非戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，另一方面培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。”張?zhí)烊伪硎荆瘓F(tuán)在陸續(xù)投資布局建設(shè)新能源鋰電、智慧能源、啟停電池、智能裝備自動(dòng)化設(shè)備和生產(chǎn)線等一批項(xiàng)目，加快城市智能微電網(wǎng)和鋰電產(chǎn)業(yè)園、綠色智造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，打造發(fā)展新老產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)的“雙引擎”。
“天能采用了磷酸鐵鋰、三元、錳酸鋰等主流鋰電池技術(shù)，并掌握高鎳多元、石墨烯等多種高性能正極材料及高安全性隔膜的應(yīng)用技術(shù)來構(gòu)建完整的技術(shù)體系。”張?zhí)烊蜗?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道透露，天能控股集團(tuán)也在同步積極創(chuàng)新三套智慧儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。“我們?cè)阡囯?、氫能、鉛電方面分別設(shè)有研究院，以及汽車電池、工業(yè)電池、智慧能源與儲(chǔ)能、汽車動(dòng)力電池等方面的研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成立體化的科研組織體系。”
“紅海”突圍
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間，鉛酸蓄電池產(chǎn)量復(fù)合增長率為10.76%，預(yù)計(jì)2022年國內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)量將達(dá)27359萬千伏安時(shí)，國內(nèi)鉛酸蓄電池需求量將達(dá)25879萬千伏安時(shí)。
值得注意的是，鉛蓄電池是天能股份營收占比超95%的業(yè)務(wù)，毛利率較高并穩(wěn)中有升，在原材料價(jià)格波動(dòng)的情況下保持著穩(wěn)定的利潤空間。
據(jù)了解，天能陸續(xù)研發(fā)出新型鉛炭電池、電動(dòng)車用稀土硅膠電池、石墨烯復(fù)合材料鉛蓄電池，導(dǎo)入新型綠色動(dòng)力電池、起動(dòng)啟停電池和儲(chǔ)能電池等一系列產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機(jī)。去年，天能在與浙江省電力公司共同建設(shè)的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目中，使用的就是新開發(fā)的新型鉛炭電池。
“天能在鉛鋰氫之外，也在關(guān)注、研究、策劃一些新的技術(shù)方向，如鈉離子電池、固態(tài)鋰電池、金屬鋰電池等。我們?cè)趦?yōu)化提升鉛蓄電池引領(lǐng)地位的基礎(chǔ)上，加大加快鋰電池、氫燃料電池的發(fā)展，形成三種電池梯度并存的格局。與此同時(shí)，我們積極向產(chǎn)業(yè)上下游拓展，發(fā)展智慧出行與智慧能源。”張?zhí)烊我远嗆囯姵丶夹g(shù)為例，“過去用的是鉛蓄電池，近幾個(gè)月，越來越多的鋰電池，鈉離子電池得到廣泛關(guān)注，可以預(yù)見不久會(huì)有一些鈉離子電池二輪車推向市場(chǎng)。此外，甲醇燃料電池也具有應(yīng)用于二輪車的可能性。”
在電池技術(shù)的演化中，基于電化學(xué)材料的創(chuàng)新最為根本，也最具挑戰(zhàn)。
7月29日，時(shí)隔2個(gè)月的傳聞之后，寧德時(shí)代鈉離子電池正式公開亮相，短短10分鐘的發(fā)布會(huì)，就引發(fā)了資本市場(chǎng)的高度關(guān)注，寧德時(shí)代股票隨之拉升。
鋰離子電池的大規(guī)模推廣，讓相關(guān)資源緊缺愈發(fā)凸顯。鈉離子電池順應(yīng)推出，因其儲(chǔ)量極其豐富、高安全、低成本且在低溫性能、快充以及環(huán)境的適應(yīng)性等方面擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，并與鋰離子電池相互兼容互補(bǔ)，順理成章成為行業(yè)探索創(chuàng)新的新方向。
不可置否，要在競(jìng)爭日趨激烈、同質(zhì)化明顯的“紅海”賽道中突圍，產(chǎn)能向海外梯度的轉(zhuǎn)移成為了企業(yè)的不二法門。“天能響應(yīng)國家‘一帶一路’號(hào)召，充分利用國際、國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)營和資本運(yùn)營雙輪驅(qū)動(dòng)。”此外，張?zhí)烊翁岢隽?ldquo;實(shí)業(yè)+科技+資本”的天能新發(fā)展戰(zhàn)略，把科技放在了“三輪驅(qū)動(dòng)”的核心地位。
“我們通過技術(shù)創(chuàng)新與多技術(shù)路線布局，來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色智能化升級(jí)。比如在鉛電上推出了帕歐達(dá)耐用核心技術(shù)系統(tǒng)、在鋰電上和法國帥福得公司的技術(shù)合作打造安全核心科技等。”他向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者坦言，要辯證看待賽道企業(yè)間的增量與提速，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展是大趨勢(shì)，技術(shù)路線的并行將會(huì)是賽道的新常態(tài)，但企業(yè)之間要形成良性的競(jìng)合關(guān)系，避免過度投資、濫投資的發(fā)生。“盡管我國鋰電發(fā)展前景廣闊，但與鉛蓄電池、氫燃料電池等其他電池相比，所屬的是不同技術(shù)路線，各有特點(diǎn)、各有優(yōu)勢(shì)、各有千秋，將會(huì)在當(dāng)前和今后很長一段時(shí)間內(nèi)兼容發(fā)展、齊頭并進(jìn)。”
張?zhí)烊握J(rèn)為，無論采用什么電池技術(shù)，消費(fèi)者的應(yīng)用需求永遠(yuǎn)是圍繞安全、續(xù)航、成本、壽命、溫度、重量、體積、便利等，一個(gè)優(yōu)秀的解決方案需要最恰當(dāng)?shù)钠胶?、滿足這些需求。
來源：21財(cái)經(jīng)